当前的变频器自身具有十分优秀的调速才能和十分宏大的节能潜力，很多的国度都已研发出电梯专用的变频器，并投入到消费中来，我国也同样如此。电梯速度的调控主要是经过调理电源频率完成的，而调频则是依托 PLC 及变频器完成的。在电梯教学模型的控制系统中，PLC 主要用于电梯的逻辑控制，而变频器主要是经过调理频率而到达调速的目的。

 

1 、电梯控制的请求：

拖动调速控制以及逻辑控制可归结为电梯控制系统的两大局部。拖动调速局部多为借助控制变频器对电梯的工作状况停止控制，而 PLC 主要用于电梯控制系统中的逻辑控制，将 PLC 运用到电梯的逻辑控制系统中，能够不时简化其接线，而且也能进步其牢靠性，也使电梯的维护愈加便利。主拖动借助三相交流异步电动机来拖动，停止集选控制，分为有 / 无司机方式。直流门电动机采用于门机的驭动。

2 、电梯的控制过程：

2.1 有司机的操控

司机接通基站总电源的开关，进而可翻开电梯门后进入电梯内部，再把有无司机操控转换开关置于有司机操控的位置，借助开关门的按钮来完成对电梯门的开关的操控。当向上或下的按钮被乘客按下时，PLC 会承受到乘客的信号，然后 PLC 就会自行扫描内存中的既定程序，相应选定控制程序，并借助输出设备发射信号，进而操控继电器做出相应动作，使电梯得以顺利运转。而当电梯快要到达需求停靠的楼层时， PLC 会自动接纳感应器的减速信号，自行切断运作，凭仗操控变频器对电梯的运转速度停止减速控制，从而控制电梯的加 / 减速以及停车。待电梯停靠层站后，司机借助按钮控制完成电梯门的翻开，以完成接送客的任务。

2.2 无司机的操控：

所谓无司机操控即不存在被任何司机操控的状况，电梯可自动停止开关门、运转、加减速以及停车等动作，而电梯要完成这些动作，PLC 的自动控制则不可或缺。

2.3 慢车状态的检修

需检修之时，借助对慢车开关的控制检修来完成。检修慢车开关处于接通时，PLC 检修控制程序发挥作用，电梯慢速运转只能借助司机按钮支配来完成。

（1）停电坚持。正常运转中的电梯，如遭遇突发断电，停电的现场数据将被 PLC 自动存储，电源被重新衔接好后，断电时的现场数据会自动恢复，操控电梯运转。（2）应急状况处置。电梯处于运转状态时，各输入信号的辨认由 PLC 持续停止，且同时监控运转状态，异常信号一旦呈现，相应的平安措施即可施行，以避免事故发作。

装置在基站的消防按钮开关被按下时，则完成下列功用：门厅、轿内等一切呼叫信号即被消弭；将门闭合，开门回路断开；电梯若于上行中，即可会停靠最近层，门不开，后回返基站，如于电梯下行中，便直驶回基站；电梯于开门中，会马上闭门，回返基站。

3 、电梯的拖动调速和逻辑控制系统的应用：

因教学模型，故电梯专用的设备没有运用在变频器和拖动电动机中，只借助于既有的教学设备。三菱 FX1N 系列 PLC 被 PLC 系统运用，基于四层四站电梯对其控制的请求， FX1N-60MR，30 点输入，30 点输出被选用，以到达系统 I/O 点的请求。